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在(zai)海運成(cheng)本里，除了海運費，關于“箱”的一系(xi)列費用(yong)也占據不小比例，不可低(di)估(gu)。圍繞“箱”產生的費用(yong)都有哪些呢？

落(luo)箱費

當箱(xiang)子(zi)(zi)進港(gang)時，碼頭(tou)還未開(kai)放(fang)收箱(xiang)，不能進港(gang)。車隊(dui)不能把這(zhe)個箱(xiang)子(zi)(zi)一(yi)直(zhi)裝在(zai)集卡上,還有其他的箱(xiang)子(zi)(zi)要拖,所以就(jiu)會找個地方把箱(xiang)子(zi)(zi)落下來(lai),等港(gang)區開(kai)港(gang)了再拖進去。這(zhe)時就(jiu)會產生落箱(xiang)費(fei)。

預提集裝箱費

預提(ti)集裝(zhuang)(zhuang)箱通常是在(zai)特殊情況(kuang)下需在(zai)正常提(ti)集裝(zhuang)(zhuang)箱日期前先提(ti)集裝(zhuang)(zhuang)箱，以便獲得集裝(zhuang)(zhuang)箱號，填寫(xie)艙(cang)單或(huo)其(qi)他資料。這時候(hou)產生的費用(yong)，就叫(jiao)做(zuo)預提(ti)集裝(zhuang)(zhuang)箱費。

與落(luo)集(ji)裝箱的區別

1.作用范圍：

預(yu)提集裝箱通常用(yong)在出往美國線(xian)的貨物上(shang)。

落集裝箱費是在出口中所產(chan)生的一個費用。

2.作用原因：

預提(ti)集(ji)裝箱(xiang)費(fei)是(shi)因為有(you)AMS（反恐附(fu)加費(fei)），受到AMS截止(zhi)日(ri)的(de)限(xian)制，裝柜(ju)工(gong)作(zuo)可(ke)能正好在(zai)AMS截止(zhi)日(ri)之后(hou)，但是(shi)AMS發送艙單的(de)時候(hou)卻需(xu)要提(ti)供集(ji)裝箱(xiang)號。所以在(zai)這種情(qing)況(kuang)下(xia)就(jiu)必(bi)須(xu)先提(ti)集(ji)裝箱(xiang)，放(fang)在(zai)堆場里面。

落集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)費(fei)是(shi)當集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)子要進港(gang)(gang)的(de)(de)時候，由于港(gang)(gang)區或是(shi)船公司的(de)(de)某些原(yuan)因，導致港(gang)(gang)區還沒有開(kai)始收集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)，還沒有開(kai)港(gang)(gang).車(che)隊的(de)(de)人(ren)會找個(ge)地(di)方把集(ji)裝(zhuang)(zhuang)箱(xiang)子落下來,等港(gang)(gang)區開(kai)港(gang)(gang)了再拖進去所(suo)產生的(de)(de)費(fei)用。

3.費用承擔(dan)：

預提集裝箱(xiang)費(fei)：客人。

落集裝(zhuang)箱費(fei)：如(ru)果是車隊原因(yin),費(fei)用車隊自(zi)己承擔,如(ru)果客(ke)(ke)人(ren)問題,那應(ying)向客(ke)(ke)人(ren)收(shou)取。

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