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港(gang)口專業公(gong)司檢測(ce)過(guo)，箱子沒(mei)有任何問題(ti);運輸途(tu)中氣候(hou)風(feng)和(he)日麗，干燥不潮濕(shi);貨物(wu)裝箱時嚴格檢驗，不含水分。為什(shen)么貨到(dao)目的港(gang)一(yi)看，箱壁都是水珠，包裝濕(shi)了、貨物(wu)銹了，損(sun)失慘(can)重誰負責?

水的成因

集裝箱的水取決于天氣狀況，海運航程的長短，貨物包裝材料、集裝箱狀況以及貨物的敏感度等。真菌、霉菌、霉在相對濕度超過55%時會對貨物造成損壞。

集裝箱里面有水主要可分以下幾種情況：貨物自帶、箱體凝結、海水入浸、淡水入浸

1、貨(huo)物自(zi)帶

濕氣或水分隨貨物一起被帶入集裝箱。舉個例來說，如果一個集裝箱內裝了5噸的家具，家具本身就會含有大概8%到25%的濕度，根據木材類型、家具干燥處理程度的不同而有所不同。這相當于大約400-1250升的水。這里邊的濕氣有些就會散發到集裝箱內的空氣中，成為集裝箱水汽凝結的一個重要來源。

2、箱體凝結

在集裝箱遠洋運輸或存儲過程中，貨柜往往會經歷高溫氣候及較強的晝夜溫差變化，溫度變化會在0-8攝氏度，濕度會高達98%，這就是凝露現象，當溫度為30度時，空氣中水含量為30.4g每平方米。當溫度由30攝氏度降低到18攝氏度，水蒸氣就會凝結成水滴，若是40英尺貨柜則產生1000克的冷凝水，就會造成“集裝箱雨”。

3、海水入(ru)浸

常在海上漂(piao)，哪能不濕箱?如果(guo)(guo)遇到大風(feng)大浪(lang)，如果(guo)(guo)恰好箱體(ti)有小損傷，如果(guo)(guo)又在甲(jia)板上，或者遭遇海上事(shi)故，落入海里，那進海水(shui)或潮濕是沒(mei)跑的。這個不多說(shuo)。

4、淡水入浸

箱子頂(ding)板或側板、前(qian)板、門(men)板、門(men)膠(jiao)條等(deng)有破(po)損的話，下(xia)雨(yu)雪時(shi)或船舶淡水管道破(po)裂(lie)等(deng)都會導致進水。近期臺(tai)風密集，大江南北狂(kuang)風暴(bao)雨(yu)，發貨(huo)時(shi)更要預防進水問題。

保(bao)險對應

1.淡水(shui)雨淋險(xian)：一般附加險(xian)之一，負責(ze)由于淡水(shui)(包(bao)括船上飲用水(shui)、水(shui)管漏水(shui)、船桿滴水(shui)等)、雨水(shui)以及(ji)雪溶水(shui)所造成的損(sun)失的賠償。

2.受潮受熱(re)(re)險：對被保險貨物在運輸過程中因(yin)氣(qi)溫突(tu)然變化或(huo)由于船上通風設備失靈致使(shi)船艙內水氣(qi)凝結、發潮或(huo)發熱(re)(re)所造成的(de)損失，負(fu)責賠償(chang)。

3.水漬險：又(you)成(cheng)單獨海損(sun)(sun)險，是海運貨物的(de)基(ji)本險之一，只負責(ze)咸水所(suo)造成(cheng)的(de)損(sun)(sun)失，不負責(ze)淡水所(suo)造成(cheng)的(de)損(sun)(sun)失的(de)賠償。

預防措施

1、潮濕和水(shui)侵害是(shi)可以預(yu)防的。

2、裝箱前檢查集裝箱是否密封，干燥;

3、確認貨物和裝貨環境是否干燥;

4、加強貨物防(fang)水包裝;

5、箱內合理放置干燥劑(ji);

6、全程可視化跟蹤貨(huo)物(wu)。

7、貨(huo)物運輸各(ge)環(huan)節需要(yao)做到實時掌控，盡量全程可視化，留好各(ge)種往來文(wen)件，以(yi)備(bei)突發情況需要(yao)索(suo)賠時舉證之用(yong)。

江門東鴻金屬制造有限公司從事各類特種集裝箱、移動房屋箱、鋼結構物、各種機械工程鋼結構架、托盤箱設計和生產，擁有成熟的研發及技術。 

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